架橋機的液壓系統(tǒng)操作  

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;  

2、架橋機租賃根據(jù)前、壓系統(tǒng)操作雙梁起重機中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;  

3、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;  

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，架橋機的液由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。

架橋機環(huán)境溫度的影響  

1、橋梁施工機械的施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求控制預(yù)彎度。橋機縱向運行軌道兩側(cè)的軌道頂部的高度需要水平和平衡。前，中，后腿水平需要水平運行，并嚴(yán)格控制間距。四條軌道須平行。  

2.架橋機租賃不合理地使用過載提升對主梁變形影響比較大  

3.不適當(dāng)?shù)木S修橋上的空氣切割和焊接不良會導(dǎo)致主梁嚴(yán)重偏斜。特別注意更換手推車軌道。  

4，結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力的影響，因為箱式主梁是焊接結(jié)構(gòu)，焊接過程中的局部加熱導(dǎo)致金屬收縮和重現(xiàn)，產(chǎn)生殘余力，而且制造工藝也不合適產(chǎn)生大的內(nèi)應(yīng)力，如果有的話主梁的腹板沒有按照拱形的要求切割。主梁的上冠是通過火焰的熱變形或通過控制組裝焊接過程獲得的。